“近期，國家發(fā)展改革委正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，通過制定戰(zhàn)略明確未來一個(gè)時(shí)期我國汽車戰(zhàn)略方向、保障措施、重點(diǎn)任務(wù)，使其成為引領(lǐng)我國智能汽車宏偉藍(lán)圖和行動綱領(lǐng)?！?月9日，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長吳衛(wèi)在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上表示。

“為加快我國智能汽車業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)，要強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，制定總體戰(zhàn)略?！睋?jù)吳衛(wèi)介紹，智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略正在起草，路線圖和時(shí)間表也在確定之中。

最近幾年，為贏得市場競爭，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，各國政府、汽車生產(chǎn)廠家和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，紛紛開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)。智能汽車發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)大趨勢，同時(shí)也是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。

但是，吳衛(wèi)認(rèn)為，目前我國智能汽車面臨著缺乏全面戰(zhàn)略部署，核心技術(shù)比較薄弱，相關(guān)法律規(guī)范還沒有出臺等亟待解決的問題。

“將智能汽車的發(fā)展上升為國家重要戰(zhàn)略，對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義不言而喻。這釋放了明確的信號，要舉國家之力、舉行業(yè)之力發(fā)展智能汽車。”9月10日，中國汽車工程學(xué)會理事長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長付于武表示。

將組建智能車創(chuàng)新平臺

今年4月6日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部三部委印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。明確指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為我國建設(shè)汽車強(qiáng)國搶占先機(jī)、趕超發(fā)展的突破口。隨后，各部委關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)政策及征集意見稿相繼出臺。

6月12日，在工信部指導(dǎo)下，中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)、交通等多個(gè)行業(yè)98家單位成立了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。

6月13日，工信部公布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見稿），提出根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來發(fā)展趨勢，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

付于武認(rèn)為，“工信部指導(dǎo)成立中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，主要是從產(chǎn)業(yè)化的角度布局，發(fā)改委更重要的是從宏觀的發(fā)展、戰(zhàn)略的層面來進(jìn)行布局。戰(zhàn)略當(dāng)然要回應(yīng)國家的重大關(guān)切，回應(yīng)產(chǎn)業(yè)的重大關(guān)切，回應(yīng)企業(yè)的重大關(guān)切?！?br />
他進(jìn)一步表示，“側(cè)重點(diǎn)可能不同,但總體上是協(xié)同的，目標(biāo)是高度一致的，就是要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車?！?br />
據(jù)吳衛(wèi)介紹，為加快我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，國家發(fā)改委對于相關(guān)的問題和情況進(jìn)行了深入分析研究，將從五個(gè)方面推動我國智能汽車發(fā)展。

一是強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，制定總體戰(zhàn)略；二是集中優(yōu)勢資源，構(gòu)建創(chuàng)新平臺；三是聚焦核心技術(shù)，加強(qiáng)科研公關(guān)；四是優(yōu)化制度供給，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加快我國智能汽車領(lǐng)域立法；五是創(chuàng)造使用條件，促進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理設(shè)施有序開展。

吳衛(wèi)表示：“將盡快組建國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺，承擔(dān)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理等重要職責(zé)。盡快將關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目納入國家重大計(jì)劃，突破激光雷達(dá)、高精度傳感器、云技術(shù)平臺等核心技術(shù)，滿足高級別智能汽車應(yīng)用要求。”

同時(shí)，將立法對公共道路測試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分做出規(guī)范，在智能交通設(shè)施方面加快我國自主標(biāo)準(zhǔn)體系，對影響車輛安全和信息安全的環(huán)節(jié)建立強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

推動跨界融合

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及跨界融合這一命題，如果沒有戰(zhàn)略的布局和頂層設(shè)計(jì)，跨界融合很難實(shí)現(xiàn)。宏觀戰(zhàn)略的布局，將有力推動傳統(tǒng)汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)汽車跨界融合，從而加快汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程?！备队谖浔硎尽?br />
在三部委印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出的“汽車+”跨界融合工程，表示要引導(dǎo)汽車企業(yè)積極協(xié)同信息、通信、電子和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)，充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)。

目前，互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)公司紛紛涉足汽車領(lǐng)域，并通過跨界合作、投資并購等方式開展產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈布局。與此同時(shí)，無論是正處于轉(zhuǎn)型期的傳統(tǒng)汽車，還是汽車新創(chuàng)企業(yè)，都把智能化當(dāng)作當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級的著力點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)。

很多汽車企業(yè)已經(jīng)通過跨界合作，開始搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車的風(fēng)口。長安汽車目前已經(jīng)與華為、百度、科大訊飛等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展開合作；上汽正攜手華為、中國移動加緊研究基于5G實(shí)現(xiàn)人與人、車與車、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的V2X技術(shù)，榮威RX5、名爵ZS等互聯(lián)網(wǎng)車型相繼上市。

事實(shí)上，汽車企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界合作，更多的集中在軟件研發(fā)。越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足智能汽車領(lǐng)域，汽車企業(yè)的跨界合作領(lǐng)域?qū)⒏訉挿海婕吧a(chǎn)、設(shè)計(jì)、銷售等環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)全鏈條。

“未來的人工智能發(fā)展，不是靠技術(shù)的提供者，而應(yīng)該是技術(shù)的使用者，也就是傳統(tǒng)行業(yè)。一旦傳統(tǒng)企業(yè)明白數(shù)字化技術(shù)如何使用，未來將是傳統(tǒng)企業(yè)自身主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型?！蔽④浿袊紫夹g(shù)官韋青表示。

“車企在智能網(wǎng)聯(lián)上沒有任何猶豫，不是互聯(lián)網(wǎng)公司才有積極性。在智能網(wǎng)聯(lián)的判斷、布局及動作上，汽車企業(yè)毫不猶豫?！备队谖浔硎尽?br />
2017-09-12  來源：中國投資咨詢網(wǎng)

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