2017年9月11日，在工業(yè)和信息化部電子信息司、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)指導(dǎo)下，由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院主辦，中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào)社、新思科技公司承辦的主題為“汽車新架構(gòu) 芯紀(jì)元”的 “第一屆中國(guó)汽車電子大會(huì)”在上海拉開(kāi)帷幕，旨在探討未來(lái)汽車的發(fā)展新需求和新趨勢(shì)，分享技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案，以芯片加速汽車行業(yè)新架構(gòu)的建立和發(fā)展，促進(jìn)汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、技術(shù)融合及汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)更新。會(huì)上的一大亮點(diǎn)是，由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院攜手中芯國(guó)際、蔚來(lái)汽車、華為、百度、恩智浦、新思科技（Synopsys）、高通、英特爾、華力、斑馬網(wǎng)絡(luò)、紫光展訊、晶晨、芯成（ISSI）、三星、東風(fēng)汽車電子有限公司、臺(tái)積電、芯原、地平線等近30家產(chǎn)業(yè)鏈企事業(yè)單位共同倡議發(fā)起成立中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。
 
 
當(dāng)前，汽車工業(yè)正在步入一個(gè)大創(chuàng)新、大變革的時(shí)代。推動(dòng)變革最重要的一股力量，來(lái)自于新一代信息技術(shù)與汽車工業(yè)的深度融合?；ヂ?lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能的引入、滲透、拓展，改變了傳統(tǒng)汽車的技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)品形態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，使得全球汽車工業(yè)向著網(wǎng)聯(lián)化、智能化的方向快速演進(jìn)。汽車，未來(lái)將成為大型移動(dòng)智能終端，成為互聯(lián)網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，成為智能服務(wù)的搭載平臺(tái)。汽車的網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，將催生出一系列新業(yè)態(tài)新模式，引發(fā)相關(guān)電子產(chǎn)品市場(chǎng)需求的爆發(fā)性增長(zhǎng)，汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨著重大的發(fā)展契機(jī)。

汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已形成兩點(diǎn)共識(shí)
 
工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)吳勝武在在致辭中表示對(duì)汽車電子的發(fā)展有兩點(diǎn)基本認(rèn)識(shí)。
 
第一，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)已成必然，產(chǎn)業(yè)迎來(lái)?yè)Q道超車發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)汽車將逐步實(shí)現(xiàn)兩個(gè)層次的角色定位，一是成為個(gè)人出行更加安全、愜意的交通工具，使城市交通管理更智能高效、安全便捷；二是移動(dòng)的服務(wù)平臺(tái)，在徹底解放乘客的四肢、五官和大腦之后，汽車將成為移動(dòng)的智能辦公室或客廳，為乘客提供工作、社交、娛樂(lè)等方面的豐富服務(wù)，使出行更加高效、舒適和富于價(jià)值，催生和帶動(dòng)眾多新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展。對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是傳統(tǒng)動(dòng)力還是新能源車，新技術(shù)路徑、新設(shè)計(jì)框架、新商業(yè)模式的出現(xiàn)有望使我國(guó)擺脫傳統(tǒng)路徑跟隨的被動(dòng)局面，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，換道超車。
 
第二，新一代信息技術(shù)正與傳統(tǒng)汽車深度融合，新型體系架構(gòu)和智能計(jì)算平臺(tái)成為汽車智能化的基礎(chǔ)和核心。信息技術(shù)的深入應(yīng)用，將使汽車具備強(qiáng)大的感知、通信、計(jì)算和決策能力，顛覆傳統(tǒng)汽車的技術(shù)架構(gòu)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，使其成為真正的會(huì)移動(dòng)的智能終端。人工智能、5G通信、新型顯示、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用都將在汽車智能化過(guò)程中形成新的承載點(diǎn)和典型應(yīng)用場(chǎng)景。在汽車智能化新型架構(gòu)中，由計(jì)算芯片、傳感器、通信模塊，以及操作系統(tǒng)、人工智能算法等構(gòu)成的智能計(jì)算通用平臺(tái)將扮演越來(lái)越重要的角色，將成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心和制高點(diǎn)，也因此成為我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)今后攻堅(jiān)發(fā)展的核心任務(wù)和重點(diǎn)。
 
吳勝武指出，未來(lái)，在汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，工業(yè)和信息化部電子司將圍繞以下三個(gè)方面來(lái)推動(dòng)工作。
 
一是強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。工業(yè)和信息化部在制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組下正式成立了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)，將推動(dòng)建立健全開(kāi)放融合的產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，做好頂層設(shè)計(jì)與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)解決重大問(wèn)題，推進(jìn)相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)研究制定。
 
二是開(kāi)展汽車智能化新型體系架構(gòu)和計(jì)算平臺(tái)的研究，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制。將組織成立專家委員會(huì)，加強(qiáng)對(duì)汽車新型體系架構(gòu)、智能計(jì)算平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)的梳理研究，盡快在計(jì)算、傳感、通信、終端、測(cè)試評(píng)價(jià)等核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上開(kāi)展布局，組織攻關(guān)突破并推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。
 
三是加強(qiáng)交流合作，構(gòu)建開(kāi)放合作的汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)。倡議成立中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外交流合作，推進(jìn)各領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究，聯(lián)合開(kāi)發(fā)核心共性技術(shù)，加強(qiáng)政策標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，構(gòu)建開(kāi)發(fā)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移和應(yīng)用，共同構(gòu)建開(kāi)放合作的汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)汽車智能化的快速健康發(fā)展。

上海正為汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供“肥沃”土壤
 
上海市作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易和航運(yùn)中心，國(guó)際化程度高，綜合實(shí)力強(qiáng)，創(chuàng)新資源集聚。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任傅新華表示，中國(guó)汽車電子大會(huì)，為傳統(tǒng)整車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的融合發(fā)展創(chuàng)建了一個(gè)大平臺(tái)，讓大家共同參與支持汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。上海市也正在逐步完善汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新生態(tài)，鼓勵(lì)更多企業(yè)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。
 
傅新華表示，上海具有良好的汽車電子和ICT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，集聚了大量電子、通訊、軟件、汽車零部件、整車領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)，企業(yè)數(shù)量達(dá)到了5千多家。目前，上海正在積極推進(jìn)無(wú)人駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，建設(shè)專為智能汽車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)、分析的信息中心，嘉定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)是國(guó)家工業(yè)和信息化部第一個(gè)批準(zhǔn)的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范點(diǎn)，已有國(guó)內(nèi)外幾十家整車零部件企業(yè)在這里研發(fā)和合作，構(gòu)建了良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

汽車產(chǎn)業(yè)變革聚焦在“三化”
 
中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)車輛研究中心主任李克強(qiáng)，汽車是高新技術(shù)的載體，汽車電子是高新技術(shù)的橋梁，對(duì)于傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新來(lái)源于汽車電子技術(shù)，未來(lái)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也在于此。同時(shí)，汽車的電子的重要性，也是制約我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。
 
在汽車產(chǎn)業(yè)的變革期，我們需要什么樣的汽車電子？李克強(qiáng)表示，智能、網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展至關(guān)重要。因?yàn)?，智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）作為交通智慧的重要環(huán)節(jié)，起到了解決交通的根本問(wèn)題，同時(shí)也使交通形態(tài)發(fā)生改變。智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決了汽車技術(shù)問(wèn)題，安全、環(huán)保、舒適、娛樂(lè)是關(guān)鍵，另外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、培育經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的手段。再者，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也會(huì)帶來(lái)“汽車共享”等新的商業(yè)模式。李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車還是提升國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力得一大關(guān)鍵。在政策上《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》《中國(guó)制造2025》就有力的推動(dòng)其發(fā)展。
 
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)變革聚焦在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的“三化”，汽車電子技術(shù)的發(fā)展也面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。李克強(qiáng)表示，在新的變革時(shí)期，“三化”的汽車電子應(yīng)該是基于移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云控平臺(tái)CPAS、汽車的新型架構(gòu)、智能交互終端、智能傳感器的。當(dāng)前，汽車電子行業(yè)具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場(chǎng)需求；受到國(guó)家高度重視，成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)；電子信息技術(shù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)；智能網(wǎng)聯(lián)汽車在國(guó)際上處于起步階段等機(jī)遇。但仍然存在著缺乏汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，汽車電子領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱，核心技術(shù)匱乏；自主零部件企業(yè)相對(duì)弱小，ICT與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合不足；協(xié)同開(kāi)發(fā)機(jī)制尚未建立；標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測(cè)試落后等問(wèn)題。
 
到底如何做汽車電子？李克強(qiáng)建議，一是需要在汽車電子策略上有所轉(zhuǎn)變。二是重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。三是，建立智能網(wǎng)聯(lián)體系的發(fā)展。
 
倡議“中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”成立
 
為推動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，打造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院攜手?jǐn)y手中芯國(guó)際、蔚來(lái)汽車、華為、百度、恩智浦、新思科技（Synopsys）、高通、英特爾、華力、斑馬網(wǎng)絡(luò)、紫光展訊、晶晨、芯成（ISSI）、三星、東風(fēng)汽車電子有限公司、臺(tái)積電、芯原、地平線等近30家知名企業(yè)，倡議發(fā)起成立的“中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”，致力于解決汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域共同面對(duì)的關(guān)鍵問(wèn)題，包括：汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)制定、智能化與網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、投融資對(duì)接、創(chuàng)投基金設(shè)立、創(chuàng)新扶持等，并支撐好政府主管部門(mén)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)管理工作有序開(kāi)展，協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同推進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用推廣。
 
未來(lái)，“中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”將緊密圍繞“共建技術(shù)創(chuàng)新共享平臺(tái)；構(gòu)建產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作平臺(tái)；推介新興技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用；設(shè)立創(chuàng)投基金扶持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新；推進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地建設(shè)；舉辦年度性國(guó)際化產(chǎn)業(yè)展會(huì)及創(chuàng)新賽事”等方面開(kāi)展工作，推動(dòng)我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。
 
“中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”將秉承“開(kāi)放、創(chuàng)新、合作、共贏”的原則，打破行業(yè)壁壘，夯實(shí)汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)突破智能芯片、智能算法、通信平臺(tái)等關(guān)鍵核心技術(shù)，促進(jìn)貫穿硬件、軟件、平臺(tái)及行業(yè)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈盡快形成，幫助企業(yè)與行業(yè)機(jī)構(gòu)積極應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)智能化與網(wǎng)聯(lián)化大潮，加快我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，踐行《中國(guó)制造2025》、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合、人工智能等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施。
 
產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng) 培育生成新生態(tài)
 
本次大會(huì)旨在探討未來(lái)汽車的發(fā)展新需求和新趨勢(shì)，分享技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案，以芯片加速汽車行業(yè)新架構(gòu)的建立和發(fā)展，促進(jìn)汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、技術(shù)融合及汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)更新。來(lái)自上汽集團(tuán)、蔚來(lái)汽車、恩智浦、新思科技、高通、英特爾、三星、斑馬網(wǎng)絡(luò)、百度、Momenta、地平線和英偉達(dá)等知名企業(yè)的高管嘉賓發(fā)表了主題演講，并將就各自在汽車電子領(lǐng)域所取得的優(yōu)秀應(yīng)用成果、重點(diǎn)解決方案等進(jìn)行分享與交流。
 
本次大會(huì)的承辦方之一，全球領(lǐng)先的EDA企業(yè)新思科技董事會(huì)主席兼聯(lián)席CEO Aart de Geus（阿特·德·基亞斯）帶來(lái)了“智能汽車——融合匯聚各種新興技術(shù)”的主題演講、上汽集團(tuán)總工程師程驚雷的演講題目是“未來(lái)‘新四化’發(fā)展從‘芯’開(kāi)始”、新銳企業(yè)代表蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌帶來(lái)題為“汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)”的主題演講、恩智浦大中華區(qū)總裁鄭力做了“智慧行車 安全連結(jié)”的主題演講、高通技術(shù)副總裁李維興做“5G成就智能新時(shí)代：C-V2X助力智能交通系統(tǒng)發(fā)展”的演講、英特爾副總裁王洪彬先生帶來(lái)“自動(dòng)駕駛，‘芯’向未來(lái)”的主題演講、三星系統(tǒng)LSI市場(chǎng)副總裁Ben Hur的演講題目是“無(wú)限自由的駕駛之路”、斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司CEO 施雪松帶來(lái)了“從PC到手機(jī)到汽車，強(qiáng)體驗(yàn)OS再次改變行業(yè)格局”的主題演講、百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部副總監(jiān)孫勇義做“實(shí)施阿波羅計(jì)劃，構(gòu)建自動(dòng)駕駛新生態(tài)”的主題演講、新思全球汽車方案負(fù)責(zé)人 Jeff Hutton講了“如何定義未來(lái)汽車的設(shè)計(jì)方法學(xué)”、Momenta CEO曹旭東提出了“無(wú)人駕駛的難點(diǎn)及解決方案”、地平線機(jī)器人智能駕駛商務(wù)總監(jiān)李星宇闡述了“基于AI的視覺(jué)感知加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化”、英偉達(dá)中國(guó)區(qū)資深總監(jiān)陳曦介紹了“NVIDIA自動(dòng)駕駛解決方案”。
 
此外，下午的高端對(duì)話環(huán)節(jié)是一場(chǎng)腦力的激蕩，眾多嘉賓共同探討新型汽車的熱點(diǎn)功能需求和應(yīng)用市場(chǎng)趨勢(shì)，分享技術(shù)應(yīng)用與解決方案，以芯片為推動(dòng)力促進(jìn)汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、技術(shù)融合，以及汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)更新。
 
據(jù)了解，本次大會(huì)共吸引了包括行業(yè)領(lǐng)先的電子廠商、系統(tǒng)廠商、科研院所、整車廠商、技術(shù)解決方案商、芯片設(shè)計(jì)公司、一級(jí)模組供應(yīng)商等近400家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的代表參加了大會(huì)。

2017-09-13  來(lái)源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察

文章關(guān)鍵詞： 韋爾半導(dǎo)體 香港華清電子(集團(tuán))有限公司  第一屆中國(guó)汽車電子大會(huì)